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分析大口徑法蘭工裝性能要求

發布時間:2019-12-04
在大口徑法蘭與其它法蘭管件的熱處理中,加熱溫度是一個非常關鍵的指標,加熱溫度的選擇...

隨著近年來我國對工業汙染問題的重視,一些新型燃料逐漸在工業熱處理中加以應用,如一些氣體和液體燃料。而對於追求準確控製的工業熱處理技術,感應加熱等一些使用電力的加熱方式較能滿足需求,因為這種的加熱方式較易於控製,而且對環境的汙染較少,同時,對法蘭管件的產品質量也有提升的作用。在早期的法蘭管件熱處理中,通常采用煤和木炭作為加熱源,其加熱效果姑且不說,這種方式對自然環境的汙染是不言而喻的,以船用法蘭為例,它的熱處理過程一般包括三道工序,即加熱,保溫,和冷卻。在冷卻流程中,淬火冷卻的速度比正火冷卻和退火冷卻都快,需要注意的是,對於不同的鋼種,所需的冷卻速度也是不一樣的,隻有掌握好每道工序的技術細節,才能生產出優良的大口徑法蘭和管件產品。

在大口徑法蘭與其它法蘭管件的熱處理中,加熱溫度是一個非常關鍵的指標,加熱溫度的選擇和控製涉及到熱處理的質量和後期的產品質量,所以,在大口徑法蘭等管件的熱處理工序中,如何選擇合適的加熱方式,以及如何控製好加熱溫度,就是香蕉播放器app下载ioses需要格外關注的問題。對於那些長徑的大口徑法蘭盤的檢測,要在超過其工作壓力0.8倍的較大設計工作壓力狀態下進行檢測,並要求通過X光拍片的檢驗。

分析大口徑法蘭工裝性能要求:

(1)車削加工:加工小端法蘭時將工裝底板向下,裝夾於立車工作台上,用6個手動小型千斤頂,將小端法蘭背麵和小托板之間頂緊後用螺栓將小端法蘭與小托板固定,才能對小法蘭進行切削,在切削找正裝夾時應保障大小法蘭的垂直度。加工大口徑法蘭時,將底板向下調整裝夾於立車工作台上,彎頭法蘭裝人工裝之中,大端法蘭用螺栓與托板固定,保障法蘭加工麵與立車工作台同心且平行才能進行切削。

(2)工裝剛度校驗:槽型結構懸臂梁受力模型車削時受力發生彎曲和扭轉,應校驗其撓度和轉角。通過以上校核,大撓度7.27×lO-7m和較大轉角8.969×10-5都是極小的變形,並在相關部位又增加了加強筋等,剛度遠超計算數值,剛度全部能滿足切削力的要求,該工裝與彎頭法蘭組合後大回轉直徑為2.42m<3.50m(雙柱立車回轉直徑),所以此工裝理論上可行。

(3)工裝性能要求:該工裝與大口徑法蘭固定後回轉半徑不應超過立車的工作半徑,並能方便裝夾易於調整,方便進刀切削。大口徑法蘭的2個法蘭麵是相互垂直的,而立式車床的工作台是水平回轉的,所以該工裝的主要功能是利用大端法蘭上的螺栓孔把工裝與法蘭連接在一起。工裝裝夾在工作台上時應保障被加工的法蘭平麵與立式車床工作台同心並平行,為減少工裝數量,該工裝應能變換裝夾位置,保障在1個工裝上能加工彎頭2端大小法蘭。同時該工裝需要具備足夠的剛度,否則將嚴重影響法蘭密封環槽的加工質量,所以在滿足使用情況下,應盡量降低工裝的高度,這樣能提高剛度便於操作。

(4)該大口徑法蘭工裝結構簡單合理,製造方便、剛性好,加工時找正調整操作方便,全部滿足了大型彎頭法蘭在立車上加工的需要加工出的3組彎頭法蘭全部合格,今後在沒有端麵加工機床的條件下,用立式車床加工同類部件開辟了一條新的途徑。

(5)工裝設計製造:在法蘭托板上鑽有相應的螺栓孔,保障法蘭能與法蘭托板用螺栓準確連接,小端法蘭背麵與托板之間留有能放入小型手動千斤頂的空隙,同時按順著立板方向在法蘭托板上開出缺口,以便將彎頭裝入工裝之中,采用較厚鋼板製成近似槽型結構的工裝,能夠滿足切削時對剛性的需求。大口徑法蘭由2塊互成900的裝夾底板,2塊法蘭托板和2塊立板及4塊加強筋板組焊而成。為保障工裝的剛度,相連板塊焊縫應開坡口焊透,焊角高20-30mm.


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